Domene | Spletno gostovanje | Reseller gostovanje | EMAIL gostovanje
SSL certifikati | Spletne aplikacije na klik | Brezplačna spletna stran (Website Builder) | WordPress gostovanje
Spletne strani, brezplačna izdelava in namestitev | Poceni letalske karte | Letalske karte | Poceni hoteli

dolenjc · Objavljeno: 29 Feb 2012 17:15 Naslov sporočila: Motor Samurai 1,3i

Dober motor z komplet elektriko za Samuraia kupim!

alien · Objavljeno: 29 Feb 2012 19:18 Naslov sporočila:

Si ti ena slika Laughing

Kolk motorjev pa kupuješ Razz

Sam ti ne rabiš motorja če je tvoj dober, lahko tudi tega predelaš na i.

Rabiš kolektor z mono vbrizgom , inšatalacijo in rezervoar z filtrom goriva. Ali pa kako drugače rešiš črpalko goriva, ker je rezervar z električno črpalko vred kar drag. Ponavadi nataknejo fantin kar od R5 črpalko goriva.
Tudi če menjaš cel motor ne rabiš pritiklin, štarter, sklopka, vztrajnik, alternator.....vse to paše z tvojega motorja. Tako, da ni treba tega kupovat.
Edin motor mora biti z navadno jermenico, če ne moraš menjat jermenico na alternatorju ali na glavni gredi in vodni črpalki.

Imam pa jaz vse to, po kosih ali v celoti. Motor 120.000 km L 95. Vozil sem ta samuraj kake 3 mesece in vem da je motor OK.

Kaj je tvoj čist zanič al kako?
_________________
Suzuki Samurai is truly one of the most remarkable little vehicles around. It is not the most comfortable vehicle to drive, nor is it the fastest, or even the best looking, but it remains a true classic.
It's a cheap thing you wouldn't understand.

Lukovec71 · Objavljeno: 29 Feb 2012 20:18 Naslov sporočila:

js bom verjetno mojega prodav ko avto končam Very Happy

dolenjc · Objavljeno: 01 Mar 2012 14:11 Naslov sporočila: Motor 1,3i

Moj motor ni prav fajn,zvončklja dokler se ne ogreje,ko pa se ogreje pa mu vodo ven vrže do ene mere,potem pa dela nekako,ampak prav močan pa ni.Koliko bi pa to veljalo če bi kupil tvoj motor z vsem kar rabim,pumpo lahko poiščem sam.
Rad bi naredil uporaben Samurai,ki ne bi žru ko kit.Upam da mi bo uspelo še dobit certifikat starodobnika,saj je 25 let star.

alien · Objavljeno: 01 Mar 2012 15:37 Naslov sporočila:

To bi se ti zelo splačalo, sam pol zaenkrat ne smeš preveč mutit, če ne bo teška za cetrifikat. Glede motorja ne komplicirajo preveč vendar bi pol moral homologacijo delat če bi dal 1.6.

Lej, cene so po kosih: motor 300, ajnšpric 100, elektrika 100, rezervar s črpalko 130.
Tebi dam vse skupaj za 450 če daš tvoj stari motor zraven (gol motor).
Če ne vzameš rezervarja pa 400.
Za te solde komaj dobiš gol motor od vitare.
Pogoj je da sam šraubaš, motor in rezervar vržem jaz dol v pol ure, ostalo je pa tvoje, jaz se s tistimi žicami ne bom dajal. Poleg tega je itak fajn da veš kam kaj pride.
_________________
Suzuki Samurai is truly one of the most remarkable little vehicles around. It is not the most comfortable vehicle to drive, nor is it the fastest, or even the best looking, but it remains a true classic.
It's a cheap thing you wouldn't understand.

Lukovec71 · Objavljeno: 01 Mar 2012 21:04 Naslov sporočila:

alien · Objavljeno: 01 Mar 2012 21:17 Naslov sporočila:

Tisto pa ja, pa od swifta tudi, sam moraš pa imeti še motor od vitare da skompletiraš za samuraja. Pol pa ni več tako poceni. Če bi to šlo direkt bi vsi vozili 1.6 od balenota. Baleno direkt ne paše ne v samurai ne v vitaro.
To je problem. Od balenota ali swifta jih imam tudi jaz kar jih češ, rajtnda 15 motorjev, in je cena pol nižja kot za samurajev motor.
Če imaš slab motor od samuraja pol kupiš swifta za 100 ojrov pa je, če pa nimaš motorja pa to ne gre.... Ali pa moraš rezat avto, ostat brez gretja pa jebat se z elektriko.
_________________
Suzuki Samurai is truly one of the most remarkable little vehicles around. It is not the most comfortable vehicle to drive, nor is it the fastest, or even the best looking, but it remains a true classic.
It's a cheap thing you wouldn't understand.

dolenjc · Objavljeno: 02 Mar 2012 17:26 Naslov sporočila: Motor 1,3

No zdaj pa res ne vem,od Samuraja motor 1,3i z vsem mi je kar malo drag,sploh ker je pol še kar nekaj problemov.Če se odločim za Swiftov motor,kaj pa to pomeni? a je treba glavo razdret ali se samo zamenja razdelilec vžiga pa gre motor noter?Brez zamere ker sem ferbčn,ne dela m tega sam,pa ne sme bit preveč kompliciran,tudi ne bi rad da me pride ne vem kolk,saj ni za prodajo.Če je ena opcijares Swiftov motor ga kupim in to je to.Pa Še Weber uplinjač na ročni zaug pa nirvana....
Lep vikend vsem

alien · Objavljeno: 02 Mar 2012 19:37 Naslov sporočila:

Počasi, ne gori voda. Mal poglej opcije ki so na voljo in si izberi najboljšo, oziroma tisto, ki ti najbolj odgovarja.
Sicer je o tem že bilo nekaj govora, pa vseeno nekaj osnovnih stvari, na kratko.
Swift in samurai imata u bistvu enak motor. Razlika je v tem da je sviftov postavljen prečno samurajev pa vzdolžno tako da je kar nekaj stvari potrebno zamenjat z enega na drugega. Swiftov motor se splača le pod pogojem da imamo slab samurajev motor in da znamo sami prestavit določene stvari z motorja na motor.
Swiftov motor se dobi zelo poceni napram samurajevega, ker jih je velik naprodaj, samurajevih pa ne.
Z motorja na motor je treba premenjat:
Odmično gred
Razdelilec vžiga
Vodno črpalko
Karter
Cev in sito za zajem olja
Sesalni in ispušni kolektor
Jermenice vkolikor niso enake, problem neenakih jermenic je v tem da je na glavni gredi en vijak več in ne pašejo na različne letnike.
Vstrajnik in sklopko.

To je vglavnem to. Če tega ne znamo sami ali nimamo nekoga da nam to naredi za sixpack, potem se swiftov motor ne splača več, ker dobimo dele za generalko za isti denar in vsaj vemo kaj imamo medtem ko je pri rabljenem motorju vedno določen riziko. Narediš vse pol pa vidiš da je še slabši kot tisti, ki smo ga imeli.

To je za 1.3 8V motor.
Lukovec je omenil še motor balenota.....je že res da se dobi poceni. Vendar je za samuraja spet na koncu presneto drag, ker rabimo še vitarin motor da poberemo dol te iste kose ki sem jih naštel prej. Od samuraja pa ne pašejo, razen vstrajnika in vodne črpalke.
Baleno motor se splača le za vgradnjo v vitaro 16V ker potrebne kose imamo na starem motorju. Kaj vse je treba premenjat je pa isto kot zgoraj opisano za 1.3 motor.
Lahko gremo predelovat in rezat avto, vendar se spet ne splača ker spet rabimo karter, oljno cev, inštalacijo itd... pa en kup dela za katero je potrebno, kar nekaj znanja.
Sumasumarum je vitarin motor cenejši za 500 ojrov kot swiftov za 200. Problem je pa spet, ker vitarinih motorjev ni velik naprodaj in so dragi.
Balenota 1.6 8V pa ni, je samo 1.6 16V kot tudi Swift.
Veliko je oglasov: kupim odmično in razdelilec vžiga od vitare 1.6 V. Tisti ki to išče, vem da tlači balenotov motor v samuraja. Samo nova gred pa stane 200 ojrov, kje je še ostalo.
Pol imamo pa še 1.3 16V iz svifta, ki je super motor. 80-90 konj, ki je zame boljši za offroad od GTIja in ga najdemo tudi v Jimnyju. Vendar je spet en kup dela z njim, vendar za njega ni treba rezat v pečko ker ima vsak cilinder svojo vžigalno tuljavo. Rabimo pa spet vse od samuraja razen odmične, pa inštalacijo za isti motor. Lahko sicer damo glavo 8V gor, vendar moramo potem tudi bate zamenjat. Pa smo spet tam.
Vse motorje se sicer da predelat na frgazer, in potem ne rabimo inštalacije, ampak ni pa to enostavno narest, da bo špilalo tako kot je treba pa frgazerji tudi niso zastonj. Krmilno enoto za vžig pa še vedno rabimo, le ajnšprica ni več. In spet ni enostavno to vse porihtat. Ne zmore vsak tega.
In je spet isto, iz swifta tak motor dobimo poceni iz jimnyja pe ne, in tudi če ga potem je drag kot da bi bil zlat.

Toliko na kratko. Upam da je razumljivo.
Uglavnem, če ne znamo to narediti sami in nimamo potrebnih kosov doma, se ne splača.
Če bi se, bi vsi po zraku letali z 16 1.6V motorji v samurajih. Meni je prvemu žal da je tako, ker mi motorji stojijo brezveze. Ker ne najdem potrebnih kosov nikjer, če jih so pa dragi.
Jaz pa požarne stene in pečke ne grem zrezat za nobeno ceno, sploh pa ne za par KM več, ker to z lahkoto lahko izvlečem tudi iz stock motorja za majhen denar. Ko avto zrežemo ni vreden nič več. Jaz takega ne bi kupil za noben denar.
Prideš na tehnični, odpre pokrov motorja in takoj vidi da nekaj ne štima. No pol je pa treba plačat še homologacijo ali pa trajbat nereg avto.
Za tekme to gre, drugače pa ne.
Monogo jih je kupilo balenotov motor za v samuraja, pol so pa ugotovili da to ne gre tako zlahka in obupali. No pa je bil preč vržen denar.
_________________
Suzuki Samurai is truly one of the most remarkable little vehicles around. It is not the most comfortable vehicle to drive, nor is it the fastest, or even the best looking, but it remains a true classic.
It's a cheap thing you wouldn't understand.

Lukovec71 · Objavljeno: 02 Mar 2012 22:14 Naslov sporočila:

zaradi rotrorja pa ni treba stene rezat in ostat brez gretja Idea

_________________
Heavy terrain!
SAMURAI ONLY!

alien · Objavljeno: 02 Mar 2012 22:54 Naslov sporočila:

Pri 1.6 16V multipoint pogojno ne, in pri 1.3 16V multipoint sploh ne, pri istih z monovbrizgom in GTIjih pač.

Daj ti meni najprej napiši dve stvari, da ne zgubljam časa za brezveze.

1. O katerem motorju je sploh govora, o čem govoriš.
2. Si to že naredil ali si samo slišal nekje? To je važno zato, ker imam eno vprašanje zate.
3. Če si to spravil skupaj, za kakšen namen je avto delan?

Drugač, brez podatkov o katerem motorju je govora ni mogoče govorit kaj, zakaj in kako. Teh motorjev je več in vsak ima neko posebnost zase.
Sem pa že prej napisal, da za nekatere motorje ni treba rezat avta.

Pa še nekaj, očitno veš nekaj več o tem. Če veš, pa naredi dolenjcu kalkulacijo koliko ga bo prišla vgradnja motorja od balenota 1.6 16V v samuraja in ali lahko to homologira.
_________________
Suzuki Samurai is truly one of the most remarkable little vehicles around. It is not the most comfortable vehicle to drive, nor is it the fastest, or even the best looking, but it remains a true classic.
It's a cheap thing you wouldn't understand.

Lukovec71 · Objavljeno: 03 Mar 2012 15:03 Naslov sporočila:

če govorimo o 1.3 16v GTi motorju
zamenjaš kapo (rotor) za kapo od mazde ki je krajša in gre zadeva na tesno ampak gre brez rezanja, da lepše spraviš not lahk mal pobatkaš steno tolko da ne sf.....aš gretja
lahko tudi original kapo skrajšaš in daš druge kable ki se lepo zvijejo na L.
drugače ne znam povedat lahko pa slikam Wink

za 1.6 16V balno pa nevem bom pa verjetno šel v to predelavo
treba še malo preštudirat kako in kaj

kolkulira pa usak sam
js kolkuliram tako da za denar ki mi je na raspolago dobim najbolše Rolling Eyes

_________________
Heavy terrain!
SAMURAI ONLY!

alien · Objavljeno: 03 Mar 2012 20:28 Naslov sporočila:

Lukovec71 · Objavljeno: 03 Mar 2012 21:43 Naslov sporočila:

renelj · Objavljeno: 05 Mar 2012 19:36 Naslov sporočila:

Hmm, da se umešam...
Glede gti motorja in razdelilne kape od mazde je tako.
Kapa naj bi bila od mazde gtx mislim da so tej avtomobili bili delani do letnika 90 tako da jih je kar težko dobit oz. jaz ga nisem še zasledil.

Kar se pa samega razdelilca od mazde tiče je po mojih info. kar drag in še ne paše,kot ata na mamo ampak ga je treba predelovat,tako,da nevem kolko se ta swap splača.

Če ga pa misliš imet za oldtimerja,se ti najbolj splača original motor obnovit,če ne drugo že zaradi oznak na glavi,če maš vse original ima avto avtomatsko večjo vrednost še posebej če je redek primerek Very Happy

Domene | Spletno gostovanje | Reseller gostovanje | EMAIL gostovanje SSL certifikati | Spletne aplikacije na klik | Brezplačna spletna stran (Website Builder) | WordPress gostovanje Spletne strani, brezplačna izdelava in namestitev | Poceni letalske karte | Letalske karte | Poceni hoteli

Domene | Spletno gostovanje | Reseller gostovanje | EMAIL gostovanje
SSL certifikati | Spletne aplikacije na klik | Brezplačna spletna stran (Website Builder) | WordPress gostovanje
Spletne strani, brezplačna izdelava in namestitev | Poceni letalske karte | Letalske karte | Poceni hoteli